Queridos Apoderados:
En esta carta me gustaria darles a conoser o mas que nada pedirles que me autorizen a entrar en la carrera de mecanica industrial que imparte la Escuela Superior Indistrial de Valparaiso, te escribo esta carta ya que a las anteriores vicitas realisadas se puedieron apreciar lo que imparte cada carrera y de que manera se desempeña cada 1 de ellas, si aun no estan muy seguros mi idea esta totalmente fundamentada con los siguientes puntos:
-Tiene continuacion de estudios.
-El campo laboral es amplio.
-El trabajo de un mecanico industrial no es mal pagada.
-Es una carrera de mucha demanda en el mercado.
La vicita realisada a la especialidad me ayudaron a llegar a una decicion final y espero con todo lo anterior dicho me des tu aprovacion para entrar a la especialidad de mecanica industrial la cual es una de la mejores esto sin demereser a las otras.
Nicholas Joseph Cugnot. Este hombre, nace en Francia, el 25 de septiembre de 1725. Antes
de desarrollar su invención, el se desempeño, como ingeniero militar,
para el ejercito francés. Para 1765, Cugnot, comenzó a experimentar, con
vehículos propulsados por vapor, para crear algún carro, que pudiera
transportar los pesados armamentos que existían en aquella época. Fue
así, como en 1769, el inventor francés, estrenó su primer carro a
vapor. Para el próximo año, ya tenía una versión mejorada, la cual logró
tirar cuatro toneladas, a una velocidad promedio de cuatro kilómetros
por hora. La forma de aquel vehículo, era como la de un triciclo. Ya que
utilizaba dos ruedas posteriores y una en la parte de adelante. De
manera posterior, por situaciones políticas, como la Revolución
Francesa, Cugnot cayó en desgracia. Incluso fue exiliado de su patria
materna. Ya en la vejez, pudo volver a Francia, donde murió el 2 de
octubre de 1804.
Nacido en Greenock (Escocia) Construyo y patento en 1769 el primer motor de vapor con camara de condensacion externa de uso practico iniciando la construccion en 1772 en una sociedad con
John Roebuck y luego en 1774 con Matthew Boulton ,y siempre con silindos verticales y moviemiento alternatico para bombear agua.
Los primeros usos de esta fue desagotar minas inundadas con lo que la produccion de carbon aumento mejorando la calidad de vida en la poblacion.En
1781 desarrolló su segunda versión, de doble efecto; agregándose la corredera de
apertura y cierre de válvulas en 1782, y la mejora del mecanismo
biela-manivela para convertir movimiento rectilíneo alternativo en rotatorio
en 1783, con lo que la máquina adquirió niveles de practicidad y confiabilidad
que la hicieron servir de base motriz para máquinas textiles (Richard Arkwright)
y otros dispositivos mas avanzados.
Y haci con este invento logro darse a conoser al mundo.
Nacio en La Chaux-de-Fonds en los años 1887 fue un arquitecto frances de origen suizo que fue uno de los
principales protagonistas de renacimiento arquitectonico del siglo XX, ademas de ser uno de los mas
grandes renovadores de la arquitectura moderna, fue un incansable agitador cultural lo cual realizo durante toda su vida.
Aun que solo teniendo una fomacion artesanal logra construir su primera casa a los 17 años , luego estudio con los mejores arquitectos de la epoca,en 1921 publica una articulo en el cual esponia un nuevo concepto de vivienda totalmente nuevo.Con lo que concordaba que una casa sea tan eficaz funcionalmente como lo eran las maquinas en las tareas para las cuales han sido creadas.
Y asi por lo que fue necesario crear un nuevo tipo de arquitectuta y Le Corbusier la fundo en torno a
5 puntos basicos.
Y su obra mas reconosida aun que solo aya sido una idea de papel logro captas la atencion de las personas esta consistia en una ciudad llena de rascasielos conectada por una red de autopistas y jardines.
